コペンパーツショップ コペンチューニングパーツをラインナップしています
コペンパーツの館
コペン用のチューニングパーツをラインナップしていますのでご覧ください。

コペン用R-VIT
コペン適合のR-VIT

ECUからの信号をモニタリングできるパーツです。瞬間燃費、平均燃費も知る事が出来る便利なパーツです


コペン用DスポーツECU
コペン用ECU

コペン用DスポーツのECUです。コペンの出力を大幅に向上させます。購入の際はコペンの年式エンジン型式など適合がありますのでご注意ください。


コペン用レーシングサクション5
コペンレーシングサクション

コペン用吸気パーツ。レーシーな吸気音に変化すると共に吸気量が変化します。燃調と併せてチューニングすることで真価を発揮します。


コペン用マジックタンク
コペン用マジックタンク

DIYで取り付け可能なお手軽ブーストアップパーツ...マジックタンクです。ブーストレスポンスの向上が見込めます。ハイブーストECUに交換すれば最大ブースト圧も上げられます。


コペン用 ボルクレーシングホイール5
コペン用軽量ホイール

ホイールの軽量化は車体の軽量化の数倍の効果があります。コペンをさらに軽快に走らせるにためには軽量ホイールが最適です。


コペン用純正交換タイプエアフィルター
コペン用純正交換エアフィルター

交換作業簡単で吸気量向上します。純正形状なので燃調のズレの心配もありません。


コペン用吸気効率向上エアクリボックス
コペン吸気効率UPエアクリボックス

オールステンレス製で、前面パネルをバフ仕上げすることで高品質をアピール。面倒な加工もなくスッキリ装着できます。


コペンブログ過去記事検索


- コペンブログ過去記事 -

0428 コペン ルーフOPEN走行

0421 桜満開 コペンの季節

0405 コペン生産終了の知らせ

0317 コペンノーマルタイヤへ交換

0222 晴天 コペンの洗車を実施

0128 コペン大雪での走行

0104 2012スタート スノーボードへ

- 2011コペンブログ過去記事 -

1230 コペンスタッドレスタイヤ交換

1204 スタッドレスタイヤ交換見合わせ

1116 信州冠雪エンジンフィーリング変化

1113 晩秋のコペンドライブ

1009 コペン洗車とエンジン回し

0821 コペン加速時の吸気音を収録

0814 コペンのブースト圧を下げる

0714 コペンのブレーキキャリパー塗装

0702 エアークリーナー購入・交換

0608 3OPENCARドライビング

0601 コペンの錆び落としと塗装作業

0520 カプチーノとOPENドライブ

0515 コペンの異音対策(グリスUP)

0424 車載カメラ固定方法の改良

0414 車載カメラ取り付け方法の見直し

0326 PC新調 コペンHD動画の撮影

0226 コペンの洗車とタイヤ交換

0207 コペン7年経過 3回目の車検

- 2010コペンブログ過去記事 -

1219 ナンカンスタッドレス走行評価

1213 コペンスタッドレスタイヤ購入

1206 コペンドライブ 雪道で断念

1121 コペン冬タイヤの検討

1011 コペンで安曇野散策

0928 気温低下コペンの燃調を変更

0919 コペン動画用カメラを購入

0913 秋の気配 新しいカメラの検討

0831 コペン夜の動画撮影テスト

0809 コペンの動画を公開

0726 コペンノック補正値が高い

0711 コペンのエンジンルームを掃除

0706 コペンで蛍を見に行く

0701 コペン運転中雷雨に遭遇

0619 コペンの洗車とオイル交換

0531 最近のコペンの燃費

0508 コペンにボード積み込み成功

0504 GW終了。コペンの給油

0425 コペンの内装をワックスがけ

0417 初夏と真冬の1週間

0407 コペンで日帰り温泉

0404 コペンお出かけ日和

0313 コペン任意保険変更

0212 コペン任意保険検討

0127 大雪コペンドライブ


- 2009コペンブログ過去記事 -

1125 コペンバッテリー起電力低下

1023 栃木日光への旅

1011 コペン紅葉ドライブ

0927 新居へ移転後、コペン故障

0910 冷え込んだ早朝出勤

0731 コペンドライブゲリラ雨に遭遇

0718 インフィニティーとコペン

0710 コペンのエアクリ点検

0630 コペンの燃料を考察...

0620 岐阜を満喫した旅

0612 夜にコペンのエンジン全開!

0606 コペンのエンジンが不調気味

0601 コペンの自動車税を納付

0520 初夏。コペンで高原巡りを

0508 GWコペンドライブを楽しむ

0427 コペンの冷却水配管を点検

0413 今年初コペンopenドライブ

0408 桜を求めて南へ旅

0321 コペン解禁。峠攻め

0310 コペンシフトノブ交換完了...

0227 コペンシフトノブを購入

0213 コペンシフトノブ新調を計画

0123 コペン2回目の車検が完了

0117 コペン夜のドライブの出来事

0109 雪のためコペンを一時封印

0104 コペン塩カル落としを実施


- 2008コペンブログ過去記事 -

1231 年の瀬コペンドライブ

1221 来月はコペンの車検

1201 コペンで東京へ。

1121 冬場のコペン

1104 秋と冬のコペンドライブ

1019 栃木 鬼怒川温泉旅行

0929 コペンの燃調を変更(秋用)

0919 Myコペンを試乗してもらう

0906 念願のコペン草津旅行

0825 コペンopenドライブと清掃

0812 猛暑でのコペンの挙動

0802 友人のBMW135iに試乗

0730 コペンSサスへ変更完了

0722 コペン足回りの変更を検討

0716 コペンパーツ取付ラッシュ

0710 APEXオートタイマー取付

0704 コペンハイパーレブ3購入

0625 梅雨 Earth-1が効果を発揮

0612 コペンでは行けない秘境へ

0608 マジタン取付から2週間...

0530 マジックタンク最短距離化

0524 マジックタンク取付完了

0522 マジックタンクが手元に...

0518 コペン用マジックタンク購入

0508 GW最終日 コペン日和

0504 明日からつかの間のGW...

0429 コペンで久々に走りに...

0426 コペン大掃除!洗車...

0416 コペンの燃費が良く...

0406 コペンのプラモデル完成

0325 コペンのプラモデル発見

0321 オレcopeの先輩逝去...

0315 気温上昇コペンの季節

0315 コペン新品タイヤへ交換

0228 コペンタイヤ交換できず

0224 明日はコペンのタイヤ交換日

0212 コペンで行けなかった伊豆...

0207 コペンの夏タイヤを購入...

0202 氷点下10℃以下での...

0129 コペンエンジンかからず

0114 コペンを車庫から開放...

0108 コペン購入から早4年...

0101 あけましておめでとう...












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コペンチューニングパーツ関連ショップ紹介

コペンエアロパーツ ニュルパーツ コペンエアロパーツ専門店 ニュルパーツ
コペンエアロパーツを扱っているお店です。
コペンのエクステリアパーツといえばエアロです。エアロの交換はコペンの雰囲気を大きく変える事ができるため、パーツの中でも人気があります。自分だけ個性的なコペンを作りたい、そんな方にはエアロパーツがオススメです。
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コペンのマフラー、サスペンション、電子パーツ...etcのすべてがここで手に入ります。オンラインでは最大規模の通販店ですので、お探しのパーツはここで手に入れることができます。
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愛車、ホイールをピカピカに保つクリスタルガードがあります。
車をキレイにピカピカにしたいという人にはクリスタルガードがおすすめです。ホイール用もあります。エクステリアを気にする人はクリスタルガードで悩みを解決できます。/font>

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コペン 13年目の車検
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ブログ更新をさぼって1年以上になってしまった。

今年の1月で13年目の車検となった。 走行距離は12万キロ。

車検では特に重大な問題はなかったが、フロントサスのピロマウントにガタがあるとの事で、交換をしてもらった。

またブレーキキャリパーの動きが悪かったので、キャリパーオーバーホールとブレーキパッド交換を実施した。

 

車検前に、アイドリング中にエンジンがいきなり止まってしまい、何かと思ったら、バッテリー上がりであった。

 

この所、氷点下10度以下になる日もあり、その寒さで逝ってしまったようだ。

40B19Lというタイプのバッテリーだったが、3980円で買ってきて交換。意外にもリーズナブルであった。

 

子供が生まれてから、車にかける時間がほとんどなくなっており、ブログの更新もままならないが、実はコペンの乗り換えを検討している。 候補に挙がっているのは、スズキの2017年新型スイフト。

まだ出たばかりの新型。これを選択するに至った経緯が、車検時の代車が先代のスイフトCVTであり、思った以上に軽快で調子が良く好印象だった事。 新型については、車体重量が800〜900kgと超軽量でありながら、デザインもなかなか自分好みであり、興味をひかれている。エンジンは1,2L 4気筒のハイブリッドタイプや 1.0L3気筒ターボというモデルもあり、なかなか面白い。

 

室内のイメージもなかなか良くて、自分の中では次回は軽自動車には乗らないと決めているので、第一候補として、コンパクトな普通車として、この車が挙がった。マツダのデミオなども候補になっているが、今の所SUZUKIに軍配が上がっている。 どちらにしても試乗に出かけて今後の方針を検討していく予定。

 

現在は、中古車取り扱い業者へ出して査定依頼を始めており、オークションなどでの出品も予定している。

コペンが好きで大事にしてくれる方がいれば、その方と個人的売買する事も検討中。



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コペンエアロパーツ ニュルパーツ コペンエアロパーツ専門店 ニュルパーツ
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愛車、ホイールをピカピカに ピカピカにしたいならKOZMEZ
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| コペン | 09:54 | comments(0) | trackbacks(0) | |
コペンのフェンダーの錆を補修
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前回のブログ更新からかなりの日数が経ってしまった。

その間にはホンダのS660に試乗したりといろいろ行動はしていたが、ブログ更新までにはいたっていなかった。(後日時間があれば更新予定)

寸評としては、剛性感が高くコーナリングは非常に軽快、スポーツ性が高い。
エンジンはNBOX系と同じらしく、特に専用設計ではない3気筒ターボ、低速が意外に細く、高回転はACTYと同じ音質で伸びはなかったのが、少し残念な点であった。
専用の高回転エンジンならホンダの高回転スポーツらしいかなと個人的な願望。



外もだいぶ涼しくなって作業するにはいい季節になってきた。
そんな折、コペンの概観を見回していると、フェンダー部分でかなり錆が進行している箇所があり、急遽補修をする事になった。コペン乗って12年あまり。錆の進行はやむをえないとは思っていたが、着実に進行してきている。


塗装が剥がれた所から徐々に錆が進行。このまま冬を迎えるともっと悪化してしまう。
コペンのシルバー色スプレーの残りがあったので、グラインダーを準備してさっそく作業へ。


タイヤを外してグラインダーで研磨作業開始。火花を飛び散らせながらの作業。
とりあえず錆びている部分を削り落とす。完全に素人作業。。。


とりあえず適当にマスキングしながら、スプレーにて研磨部分を塗装。


スプレーは2度塗りして、とりあえず完成。一緒に内フェンダーもいくらか塗装された模様w。錆びていた部分は取ったとはいえ、いずれまた内側から進行していくるかもしれない。

車は錆が進行してしまうとそれを食い止めるのはすごく難しい。初期のうちにある程度塗装はしたものの、フェンダーなどは常にタイヤからの水や石の飛散があるため、ダメージを受けやすい。

定期的に周辺を見回して逐一錆を補修していこうと思う。



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| コペン | 08:14 | comments(0) | trackbacks(0) | |
今年初のコペンOPENドライブ
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 今日は暖かい一日となった。

気温もどんどんあがって、初夏らしい陽気で、家の前をOPENで走っていたコペンを見て自分も衝動的にOPENドライブがしたくなった。


久々のOPEN。やはりOPENはかっこいい。
1才7ヶ月になった、泣きべそ君の息子が興味深そうに見ていたので、人生の初のOPENドライブへ連れ出すべく、助手席に乗せてみた。


とりあえず、いい子で乗っている模様。
走り出したらどうなるか??


意外にも走り出してからいい子で乗っており、気づいたら寝ていた。www


場所によってはまだ桜が咲いているところもあり、残雪のアルプスが背景に見えるなかなかいいロケーションを眺めながらの、つかの間の息子とのドライブを楽しんだ。


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| コペン | 20:11 | comments(4) | trackbacks(0) | |
コペンのタイヤ交換
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 3月から4月にかけて、気温が乱高下し、夏日みたいな日があったと思いきや、先週は雪が降っていた。

気温が一気に上がった日に、コペンのタイヤ交換を実施。

改めて、ノーマルに装着しているRAYSのCE28Nホイールはとても軽い。
純正と比べても明らかな差。これだけの軽量化が性能にどのくらい影響するのだろうか?

一般的には、ばね下重量の軽量化はかなり顕著に影響が出るようだが。。。


コペンは4穴で車重も軽いので、交換はあっという間に終了。


ノーマルタイヤは年数が経ってきており、劣化が見られるようになってきた。


ところどころに亀裂が。。。コペンは乗れなくなるまで乗るとしたら、早いうちに替えてしまったほうが賢明か。。。

どちらにしても、この春にタイヤの新調を検討する予定。。。



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| コペン | 09:59 | comments(2) | trackbacks(0) | |
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 12月に入り、一気に寒くなって北部では大雪となった。
場所によっては、2mくらい積もっているところもあるらしい。

秋に人事異動があり、11年間勤めた部署を離れ、新しい部署へ移り、まったく勝手の異なる仕事を覚えるべく奮闘する毎日であった。

気づけば今年も残りわずか。仕事もなんとか一人でできるようになってきた。
今年の12月の寒さは例年以上で路面凍結や積雪があり、あわててタイヤ交換を実施。


今年も使用するナンカンタイヤ。(1本3000円)舗装道路での走行性はタイヤがやわらかくふらつきがあるが、雪道での性能はいいと感じている。購入してから3年目の冬。今年はコペンでスキー場に行くことがあるだろうか??

先日コペンの車検の通知が来ていて、早速残業が無い平日に車検に出してきた。
自分の社会人月齢と同じ年齢のコペン。購入から5回目の車検でもう11年目となる。


昨日コペンの車検完了の連絡があり、洗車・社内清掃されきれいになって帰ってきた。
点検の結果どこも問題ないとの事。今年はブレーキパッドあたり交換と思っていたが、それほど磨耗が進行していなかった模様。


走行距離は105000キロ。エンジンの状態は普段乗る限り、まったく問題ない感じ。
あと10万キロは乗れるだろうか??オイル交換などマメに実施していこうと思う。


今日は週末ともあり、子供を乗せて少し走ってきた。
もう1歳をすぎ、毎日めまぐるしく成長を感じる。男の子ともあって、車には興味があるようで、終始何か言いながらいい子に乗っていた。

タイヤ交換時にノーマルタイヤを点検したが、磨耗が進行しており、亀裂なども見受けられたため、来春はノーマルタイヤの新調を検討中。


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| コペン | 16:25 | comments(5) | trackbacks(0) | |
新型コペンの試乗へ!
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週末に先輩と新型コペンの試乗に行ってきた。

たまたま隣の市のディーラーにコペンのMT試乗車があるとの事でこちらへ出向いて試乗させてもらった。最近では試乗に来る客はひと段落したようで、今日はすんなり試乗できた。

先輩と二人で自由に試乗してもよいとの事で、新型の味をじっくり確かめる事にした。


まずはエンジン音。
今回は3気筒エンジンになっており、ムーブ等に積まれているKFエンジンと基本は同じもののようで、マフラーは専用のサウンドチューンがされており、先代のコペンの上品な音質を意識したサウンドだった。しかしながら、4気筒の滑らかなサウンドと比較してしまうと、バタつき音はどうしても隠せない。


早速コペン5MTを試乗へ。


まずはクローズの状態で出かける。


新型コペンのエンジンスペック。
最大出力 64ps/6400rpm  最大トルク9.4kgm/3200rpm と他のターボ搭載軽自動車と遜色無いスペック。気筒数が3気筒になったので、先代のコペンよりは低速トルクが厚くなっていると思われるが。。。

実際の率直なフィーリングは、
発進時の〜1500rpmのごく低速はトルクがやや弱い感じを受けた。クラッチをつなげる時のスタートダッシュに若干のもたつきがあり、3気筒にしてはちょっと意外な感触。



パワーバンドは3000〜5000rpmで、このゾーンが一番パワー感があったが、全体としてターボのラグはあまり感じず、パワーが直線的にあがっていくNAっぽい吹けあがりで、ターボが効いて盛り上がってくるといった感じは無く、ターボがいつ効いたのか分からない感じだった。誰が乗っても快適に楽しめるといった感じの無難な味付けがされていた。

これ以上の回転域ではエンジンノイズも大きくて、軽トラのハイゼットのエンジンをぶん回した時の音質みたいで、パワーも伸びずあまり使う必要性がないと感じた。

特筆すべきは、ボディー剛性。こちらは先代からと比べると飛躍的向上で、コーナリングのカッチリ感は体感できるほど。コーナリングでの不安がほとんど無い。実際にルーフオープンにしてもあまり剛性の低下は感じられず、安心してコーナーに進入できた。これだけ剛性があがっていて車重はそれほど増加していないので、新型は進化していると言える。

エキゾーストはスポーティーで低音が響く良い音だったが、4気筒には負ける。


試乗を終えて、雑談を交えQアンドAでいろいろ質問しながら、新型コペンの試乗を終えた。
せっかくなので、カタログをもらって帰ってきた。

自分のコペンに乗り換えて新旧の比較をしてみる。
ボディー剛性はかなりの差を感じる。今まであまりボディー剛性にはこだわってこなかったが、剛性強化をするとこうなるというのが実感できた。

エンジンはやっぱり4気筒がいい。軽自動車の4気筒はもうどこに無く、旧型コペンの4気筒エンジンはいつまでも捨てられそうに無い。。。


コペンチューニングパーツ関連ショップ紹介

コペンエアロパーツ ニュルパーツ コペンエアロパーツ専門店 ニュルパーツ
コペンエアロパーツを扱っているお店です。
コペンのエクステリアパーツといえばエアロです。エアロの交換はコペンの雰囲気を大きく変える事ができるため、パーツの中でも人気があります。自分だけ個性的なコペンを作りたい、そんな方にはエアロパーツがオススメです。
コペンエアロパーツショップ ジェイモードエアロ Kcarエアロパーツ専門店 ジェイモードエアロ
Kcarのエアロパーツ専門店です。
コペンを始めKcarのエアロパーツがラインナップしています。コペンのエアロをお探しならこちらのエアロパーツ専門店がオススメです。
オンラインカーショップ オンラインカーショップ
コペンパーツが豊富なオンラインカーショップです。
コペンのマフラー、サスペンション、電子パーツ...etcのすべてがここで手に入ります。オンラインでは最大規模の通販店ですので、お探しのパーツはここで手に入れることができます。
愛車、ホイールをピカピカに ピカピカにしたいならKOZMEZ
愛車、ホイールをピカピカに保つクリスタルガードがあります。
車をキレイにピカピカにしたいという人にはクリスタルガードがおすすめです。ホイール用もあります。エクステリアを気にする人はクリスタルガードで悩みを解決できます。/font>

| コペン | 17:50 | comments(2) | trackbacks(0) | |
メンテナンス Defiメーター補修 オイル交換
コペン関連ページ
コペン試乗レポートへリンクします コペン試乗レポート
コペンの試乗レポートです。コペンのオーナーの方のコペンに対する率直な感想や、コペンの良い点悪い点などを挙げまとめてあります。
コペンガレージへリンクします コペンガレージ(Copen Garage)
コペンの紹介、コペンのチューニング、コペンを長持ちさせる方法などを紹介しています。
マフラー交換後のサウンドを動画で載せています。コペンガレージサイトマップ
コペンドライブ動画 コペンドライブ動画(You Tubeアップロード)
コペンの室内にカメラを設置して、各所コペンでドライブした様子やルーフOPENでの走行シーンを撮影しました。youtubeにアップロードして公開しています。
コペンの加速・走行性能動画(You Tubeアップロード) コペンの加速・走行性能動画(You Tubeアップロード)
コペンの加速性能や高速走行性能などの様子を車載カメラにて撮影した動画をyoutubeにアップロードして公開しています。動画は随時アップしていきます。

先日Defiのメーターが作動不良になり、通信ケーブルの断線が原因と判明。

先週末ようやく補修をした。


作動も問題なく補修完了。
今までずっとメーターをつけていただけに、メーターなしでの走行はなんとなく物足りないものであった。


故障していたケーブル。コネクタ部分が接触不良している模様。かなり小さいものなので断線を修理する気にもならず。ケーブルの予備がたまたまあったが幸い。


先週くらいからコペンのメンテナンスが続いた。
朝方の涼しい時はベルトがキュルキュルなっていたため、オイル交換の際にベルトも交換。
交換後良好。ついでにエアーフィルターも点検したが、汚れはそれほどひどくなく交換は延期。


気温が上昇してきて、コペンの燃費が伸びてきた。エンジン始動時の水温が30℃近くあるので、それだけ暖気にかかる燃料が少なくてすむ。今のところ通勤だけで、約20km/lくらい。結構飛ばしているので、ゆっくり走れば22km/lくらは行きそうだ。


燃費はエンジンや駆動系のバロメーターでもあるので、大きく下がってしまった時などは、なにかしらの不具合を疑う必要がある。

10年目のコペンでも燃費は当初から大きな変化はなし。今のところ加速もフィーリングも好調。


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| コペン | 21:45 | comments(4) | trackbacks(0) | |
新型コペン発売 Defiメーターの作動不良...
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先日ついに新型コペンが発売された。


早速デザインやスペックを調べてみたが、個人的には旧型のコペンに軍配があがった。ここは賛否両論になりやすいところ。

自分個人の観点で、まずエンジンが3気筒になってしまった事、車重が重くなった事、そしてインテリア・エクステリアデザイン、後ろのマフラーもストレートではなく、下向きになっている事などがネガティブで致命的な要素。

自分がコペンに10年乗ってきた今でもまだ旧型を乗り続ける(これからも乗りたい)理由は、一番はエンジンとデザイン。コペンのエンジンは4気筒16バルブDOHCのJBエンジン。10万キロ乗っても上質で滑らかなフィーリングがとても好きだ。パワー的には圧縮比が低く、低速トルクは細く、高回転は燃料が多く吹けないが、それでもこのフィーリングは自分にとって大きな価値がある。

旧型コペンを超えるフィーリングがほしかったのだが、やはり3気筒エンジンでは物理的に振動が大きいので、4気筒以上の質感は出ないと思っている。これから新型のコペンがどう展開していくのか見て行きたい。しかしながら、試乗はしてみたいと思っている。


ところで、先週くらいからコペンに長年ついているDefiのリンクメーターがの作動がおかしくなってきた。メーター好きの自分としてはいち早く直したい。

早速原因を探ってみる。


一部照明が消えて、針がすべて動かない状態となって、ランプが2回点滅している。
メーカーHPで調べてみると、通信異常との事。途中のケーブルの断線が原因か。。。
いろいろグニグニやっていると、突然復帰したため、ケーブルの断線と断定。ちょうどケーブルの予備があったので、とりあえず配線してみると正常に動いた!


Defiのメーターもコペン購入当初に取り付けているので、10年間動き続けている事になる。Defiメーターは金額が高いが、10年間異常なしだった。日本精機の製品は高品質といえる。HPを見て知ったが、このリンクメーターは自主回収が出ているようだが、自分のは対象外だった。

取り付け箇所には長年のホコリが。メーターをすべて撤去して清掃。ちょうど両面テープが無いため、数日はこの状態で我慢して次の休日に取り付けを実施する予定。




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| コペン | 09:07 | comments(13) | trackbacks(0) | |
コペンの助手席にチャイルドシート装着
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5月は公私共に忙しい日々で充実していた。

先週は横浜で親族の結婚式があり、家族全員でお祝いをしてきた。すばらしい結婚式の余韻を残しながら、当日は横浜で宿泊し翌日は観光を楽しんできた。

久々の都会。田舎とは活気が違う。

翌日の散策では、赤レンガ倉庫でCARMEETINGが行われており、大賑わいとなっていた。

いろいろなメーカーのスポーツカーなどが置いてあり、車好きとしてはたまらない。

人気のランボルギーニなどは人が多くて近寄れなかった。

一般人には手が出ないスーパーカーが勢ぞろい。いつかは乗ってみたい。

終日横浜は晴天に恵まれて、思い出深い横浜での結婚式+観光となった。

そんな中、姉夫婦からチャイルドシートRECARO製のお下がりをもらった。

子供も大きくなってきたので、シートも相応に大きくなり前向き装着できるようになった。これをコペンに装着してみた。

シートベルトが多少きつかったが、問題なく装着。

早速子供を乗せてみる。

いい子ではまっている模様。

ちょうどガソリンがEMPTYだったので、このまま最寄のGSへ。給油中も騒がなかったので、そのまま30分くらいドライブしてきたが、終始景色を見たり、ナビの動画を見たりとご満悦なご様子だった。

加速もしてみたが、特に怖がっていなかったので、息子とコペンドライブもこれからは楽しみのひとつになりそうだ。





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| コペン | 21:13 | comments(2) | trackbacks(0) | |
コペン所有から10年 10万キロ走破
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久々のブログ更新となった。昨年の12月以来。

年明けは大雪に見舞われ、屋根からの雪でコペンよりも高く降り積もり、しばらくの休業を余儀なくされていた。



気づけば、コペン所有から10年が経過していた。


給油してみると、走行距離は10万キロを超えていた。
しかしながら、コペンのJBエンジンは頑丈というだけあって、まったく不調は無く4気筒のいいエンジン音は今も色あせる事無く健在。

GWに突入し、街中も活気付いてきているように思える。仕事柄GWはいつも無いのだが、今年は珍しく少しだけGWに休みが重なる。

嫁さんと子供も先日里帰りをしたので、久々に一人の時間をコペンと過ごす。
しばらくコペンをかまっていなかった。マットを洗い、室内を清掃しリフレッシュ。



今日は気温が26度まで上がり、ドライブ日和となった。せっかくなので、OPENにと思っていた矢先、急に強風が吹き始め、天気が崩れ始めたため、本日はCLOSEにてドライブを楽しんだ。


またまたせっかくなので、回転も8000rpmまできっちりまわしてみたが、いまいちもっさり。普段からあまりまわしていなかったからだろうか。。。

1時間くらいやや高回転で走っていると、なんとなく本調子になってきたような気がして、マフラーの音も大きくなった。ECUのマップが切り替わったような印象だった。

この気温で回転をあげて遊んでいたので、温度関係もややヒートアップ気味。


気温が下がるとベルトがキュルキュル鳴るようになってきたので、次回のオイル交換でメンテナンスを実施しようと考え中。当面何も無ければ15万キロまでは乗り続けようと思う。



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| コペン | 20:44 | comments(6) | trackbacks(0) | |
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